Yükleme Şekilleri 

Temel yükleme şekilleri aşağıdaki gibidir. 

-    Paketlenmemiş ürünlerin elle ya da makine ile yüklenmesi,

-    Ürünlerin ayrı ayrı kutular şeklinde paletli ya da paletsiz olarak el ile yüklenmesi,

-    Ürün kutularının paletlenerek ya da birleştirilerek palet krikolan ya da forkliftler ile birimler şeklinde yüklenmesi 

Karma Yüklemeler 

Birçok ürün diğer ürünlerle birlikte çoğu zaman karma olarak yüklenir veya depolanır. Bu ürünlerin birbirleriyle aşağıdaki özellikler itibarıyla uyumlu olması gerekir:

-    îstenen sıcaklık ve bağıl nem;

-    Etilen üretimi ve hassasiyeti

-    Koku yayması ve çekmesi. 

Önerilen sıcaklıktan daha düşük sıcaklıklarda taşman veya depolanan ürünlerde soğuk hasan görülmektedir. Bu hasar genellikle ürün ısındıktan sonra belirginleşmektedir. Üründe oluşan hasar; çürüme, renkte bozulma, yer yer çukurlaşma ve su ile dolu bölümler bulunması ve çimlenme olabilmektedir.

Birçok ürün için taşıma ve depolama sıcaklığı, donma noktalarının üstünde 1°C ile 3°C (2 °F - 6 °F) arasında değişmektedir. Bazı treyler ve konteynırda termostat soğutulmuş ürünler için önerilen sıcaklık olan 0 "C'den (32 °F) daha yüksek sıcaklıklara 1-3 °C arasına ayarlanmıştır. Birçok tropik üründe ilk hasar soğuktan kaynaklanmaktadır. 

Çoğu ürün taşıma ve depolama esnasında yüksek bağıl neme ihtiyaç duymaktadır. Bazı ürünler nem kaybına karşı diğerlerine göre daha hassastır. Nem kaybı ürünlerin solmasına ve buruşmasına neden olmaktadır. Nem kaybını azaltmak için ürünlere taşımadan önce yeterli derecede ön soğutma yapılmalıdır. Bazı ürünler mumlanır, film kaplanır, buzlu paketlenir veya ürünler üzerine buz uygulaması yapılır. Taşıma ve depolama esnasında bağıl nem mümkün olduğunca korunmaktadır. 

Fazla miktarda etilen üreten meyve ve sebzeler etilene karşı hassas olan ürünlerle birlikte taşınmamalı veya depolanmamalıdır. Etilen bazı ürünlerin erken olgunlaşmasına, ve bitkiler ve kesme çiçek gibi ürünlerin zarar görmesine neden olabilmektedir. Etilen varlığında marul kahverengiye, salatalık ve kereviz sarıya dönüşmektedir. Potasyum permanganat pedleri taşıma ve depolamada etilenin emilmesi için kullanılabilir.

Koku absorbe eden ürünlerle koku yayan ürünler birlikte taşınmaman ve depolanmamalıdır. Meyve, sebze veya diğer gıda ürünleri ile gıda dışı ürünler toksik kimyasal kalıntı oluşturabileceğinden birlikte taşınmamalıdır. 

Karma yüklemelerde benzer boyuttaki ürünler birlikte yüklenmelidir. Ağır ürünler önce yüklenmeli ve altta konmalıdır. Daha hafif ürünler ağır olanların üstüne veya karşısına yerleştirilmelidir.

Yük kilit kollan, yük kapıları ve paletler dik olarak kullanılabilmektedir, böylece farklı boyutlardaki konteynırlar ayrı ve güvenli şekilde kullanılabilmektedir. Karma yüklemelerde liman girişlerinde kontrol kolaylaşmaktadır ve her ürün için örnek kapı yanında alınabilmektedir. Sonuçta inceleme için yük boşaltımı en aza indirgenmektedir.

Karma yükleme yapılan tarımsal ürünlerde, taşıma süresi uzadıkça ürünün bozulma riski artmaktadır. Uzak pazarlara kaliteli ürünler taşımada yönergelere dikkat edilmelidir. 

Soğuğa Karşı Hassas Ürünler

(Tavsiye Edilen Derecenin Altında Olduğu Durumlarda) 

Hava Dolaşımının Sağlanması 

Taşıma ekipmanı iyi dizayn edilmiş olsa bile yetersiz hava dolaşımı ürünün bozulmasına neden olmaktadır. Mümkünse kutular taban ve yan duvarlara temas etmemeli, palet, raf ve yük koruma tahtaları kullanılmalıdır. Yükün altında ve çevresinde hava dolaşımı için boşluklar bırakılmalıdır. Böylece; 

-    Sıcak havalarda dışarıdan ısı alımı,

-    Terlemeyle oluşan ısı,

-    Belirli ürünlerin oluşturduğu etilen,

-    Çok soğuk havalarda dışarıya ısı kaybı ve

-    Soğutma ünitesinin çalışması esnasında oluşabilecek soğuk veya donma hasan engellenmektedir. 

Sıcaklık Denetimi ve Kaydı 

Nakliyeciler, taze ürünlerin soğuktan veya donarak zarar görmelerim önlemek için önerilen sıcaklıktan takip etmelilerdir. Eğer soğutma sistemi dönüş hava sıcaklığına duyarlı çalışırsa, çıkış hava sıcaklığı ayarlanan sıcaklıktan fazla olacaktır. Sıcaklık konşimentoya açıkça yazılmalıdır. Sürücüler ve nakliyeciler taşıma sıcaklılarını kontrol etmeli ve kaydetmelidirler. 

Birçok nakliyeci soğutulmuş ürünler için önerilen sıcaklıktan (O °C) daha yüksek sıcaklıkları (1-3 °C /2-6 °F) önermektedir. Bu taşıma aracının dizaynına bağlıdır. Giriş sıcaklığını ölçen ve iyi hava dolaşımı sağlayan daha yeni ekipmanlar istenilen sıcaklıklara daha yakın çalışabilmektedir.

Pek çok tropik meyve, sebze ve bitki için önerilen sıcaklık 10 °C ile 21 °C arasında (50 "F-70 °F) değişmektedir ve termostat bu sıcaklıklara veya yakın değerlere ayarlanmaktadır.

Bugün soğutma ekipmanlarının çalışma koşullarını gemilerdeki merkez kontrol odasından görüntülemek veya uydu yayını yapmak mümkündür. 

Treyler ve konteynırda için soğutma ünitelerinde elektronik kaydedici bulunabilir ve üç farklı noktada sıcaklık görüntülenebilmektedir. Bu verilerin bilgisayar ortamına alınıp, analiz yapılması mümkündür. Aynı zamanda mekanik sıcaklık kaydediciler de kullanılmaktadır. 

Ayrıca, tüm yüklemelerde sıcaklığın en yüksek olduğu bölüme taşınabilir sıcaklık kaydedici yerleştirilmelidir. Sıcaklık kaydedicilerin yükün üstüne, yan duvarların yanına, arka kapıdan üçte bir uzaklığa yerleştirilmesi ve dışarı çıkan havadan etkilenmeyecek şekilde yerleştirilmesi önerilmektedir.

Otoraylarda (railcars) iki veya üç adet hareketli kaydedici bulunmalıdır. Buzlu veya nemin yüzde 95'ten fazla olduğu yüklemelerde kaydediciler su geçirmez olmalı ve plastik torbalarda olmalıdır. Dondurulmuş gıda uygulamalarında farklı modeller mevcuttur.

Nakliyeciler ve alıcılar, yüklemenin kaydı, kaydedicinin başlatılması, sonuçların okunması, kalibrasyon ve sertifikalanması konularında kaydedici firmanın talimatlarına uymalıdırlar.

Sıcaklık kayıt cetveli ve/veya ekipman numarası konşimentoda açıkça yazılmalıdır. Bu aşamalar taşıma boyunca sıcaklık yönetimi için gereklidir. 

Avrupa Birliği'nde sıcaklık kaydı zorunludur. Aynı zamanda meyvelerin belli bir sıcaklıkta taşınması meyve sineklerinin yok edilmesi açısından gereklidir. 

Soğuk Muamele ve Böcek Kontrol 

Nakliyeciler gece yüklemeden kaçınmalıdırlar. Yükleme esnasında ışığın böcekleri çekmesi ve böceklerin konteynıra girmesi varış yerindeki ürün incelemesi sırasında sorun olabilmektedir. Yükleme alanı böceklerin girmesini engelleyecek şekilde kapalı olmalıdır. 

Yükün Desteklenmesi 

Ürünler taşınma sırasında sallantı ve çarpmalarla oluşabilecek hasarları önlemek için desteklenmelidir. Bu destek maddeleri; 

-    alüminyum veya tahta yük kilitleri;

-    fiber bal peteği dolgular

-    tahta blok ve metal şerit

-    şişebilir kraft kağıdı hava torbalan,

-    kargo ağlan ve kayışları

-    tahta yük kapılan (25x102 mm.) 

Hava Kargo Ekipmanının Yüklenmesi 

Hava kargo konteynırlarında fiber LD-3 iç kaplama kullanıldığında ve elle veya forklift ile yüklenmelidir. Polistren üçgen köpük, tahta blok ve fiber korumalar kutulan desteklemek için önerilmektedir. Böylece LD-3 konteynırlarındaki eğilimli yüzey üzerinde düzgün bir platform oluşturulmaktadır. Mümkünse soğutmalı hava kargo konteynırları kullanılmalıdır. 

Hava kargo paletleri elle veya forklift ile yüklenmektedir. Kutular kayış ve şeritle sabitlenmeli ya da istiflenmelidir. Yüklerin hava şartlarından etkilenmemesi için gerekli kargo ağırlığına uygun yalıtım malzemesiyle kaplanması mümkündür. Böylece yüklenmiş paletler güneş ışınlarından korunmaktadır. 

Treyler ve Konteynırların Yüklenmesi 

Soğutmalı treyler ve konteynırlar için aşağıdaki yükleme koşullan önerilmektedir:

-    Treyler veya konteynın önerilen taşıma veya depolama sıcaklığına önceden soğutulmalıdır. Yükleme alanı soğutmalı değilse, soğurma ünitesini yükleme esnasında kapatılmalıdır. Eğer kapatılmazsa, sıcak havaya bağlı olarak evaporatörde buzlanma olacaktır.

-    Birim yüklere baştan başa ön soğutma yapılmalıdır, çünkü bazı yükleme konteynırlarında hava sirkülasyonu engellenmiş olabilir. Konteynırlarda, ürün ısısını düşürme ve havalandırma için açıklıklar bulunmalıdır.

-    Duvar kenarlarına bitişecek şekilde yükleme yapılmalıdır. Birim yüklerde orta bölüme yükleme metodunu kullanılmalıdır.

-    Duvar ve yük arasına koruma tahtaları koyarak desteklenmelidir.

-    Arka kapıdaki hava dolaşımını engellememelidir.

-    Elle yerleştirilen ya da birimler halinde yerleştirilen yüklerin arkaya kaymasını kayışlarla, yük kapılarıyla (load gates) veya yük kilitleriyle engellenmelidir. 

Üstten Havalandırmalı Treyler ve Konteynırlar 

Tavandan kanal veya oluklarla havalandırma sağlanan soğutmalı konteynır ve treylerlerde taşıma esnasında ek önlemler alınmalıdır;

-    Elle yüklenen ürünler hizalı şekilde yerleştirilmelidir. Böylece uzunlamasına olan hava akış kanallarının üründe terlemeden oluşacak ısının havalandırılması mümkün olacaktır.

-    Uzunlamasına kanalların birleştirilmesi ve havanın buharlaştırıcıya dönmesine izin verebilmek için üst yığınların konteynır ya da treylerin ön bölümünde yer alması gerekmektedir.

-    Dondurulmuş ve terleme yapmayan ürünler ortada hava kanalları bırakmadan yüklenebilmektedir.

-    Fiber kutular yığında çökmeleri önleyecek kadar sağlam olmalıdır. Aksi takdirde hava dolaşımı sorun olmaktadır.

-    Elle yerleştirmede ekipmanda yeterli havalandırmanın sağlanması için düz veya oluklu olan taban yüzeyinde paletler kullanılmalıdır.

-          Yük tavandaki hava oluklarını kapatmamalıdır. 

Alttan Havalandırmalı Treyler ve Konteynırlar 

Alttan kanallarla havalandırma sağlanan soğutmalı konteynır ve treylerlerde taşıma esnasında alınacak ek önlemler ürün kalitesinin devamı için önemlidir: 

-    Elle yüklenen ya da birimler halinde yüklenen kutular tabandan tavana hizalı olarak yerleştirilmelidir. Aksi takdirde, kutu yanlarında ufak bir çıkıntı oluşacak ve bu kutular arasında küçük hava akış kanalları gerekecektir.

-    Dönüş hava sirkülasyonu için tavanda en fazla 13 mm. boşluk gereklidir.

-    Yük taban yüzeyinin çoğunu kaplamalıdır. Böylece yük üzerine daha fazla hava gelmesi sağlanabilir. Fiber parçalar, kutuların veya birim yüklerin yanında kalan boşlukları doldurmak için kullanılabilir. Sadece giriş kapı aralığı dönen hava akımını sağlayabilmek için açık kalmalıdır.